چرا عوارض آزادراهی افزایش نمی‌یابد؟
تاریخ انتشار: ۲۹ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۶۲۹۹۱
مدیرکل بهره‌برداری آزادراه‌های کشور با بیان اینکه عوارض فعلی آزادراهی برای سال ۱۳۹۹ است و تا کنون تغییری نداشته، گفت: ستاد تنظیم بازار باید با افزایش عوارض موافقت کند و تا کنون با وجود پیگیری‌هایی که انجام دادیم هنوز به نتیجه نرسیده‌ایم.
عباس بیات سرمدی درباره سرانجام تعیین قیمت عوارض آزادراهی توضیح داد: انجام این کار از دست وزارت راه و شهرسازی خارج شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: گفته بودند این موضوع ظرف دو هفته در ستاد تنظیم بازار مطرح و بعد ابلاغ می‌شود اما این دو هفته از سال گذشته تا کنون زمان برده و هرچه پیگیری می‌کنیم به جایی نرسیده است؛ به نظر می‌رسد هنوز در اولویت بررسی در ستاد تنظیم بازار نیستیم و با وجود وعده‌های متعدد ابلاغ عوارض انجام نشده است. عوارض فعلی برای سال ۱۳۹۹ است و تا کنون تغییری نداشته و ادامه این روند، ظلم به سرمایه‌گذاری و خیانت به کشور است. در شرایطی که هیچ سرمایه‌گذار خارجی نمی‌خواهد در ایران سرمایه‌گذاری کند، سرمایه‌گذاران داخلی را هم با این اقدامات از خود رنجیده‌خاطر می‌کنیم که بخواهد به‌دنبال سفته‌بازی و دلالی برود.
مدیرکل بهره‌برداری آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به فرار سرمایه‌گذاری از پروژه‌های کشور گفت: در چنین شرایطی اگر بخواهیم آزادراه جدید احداث کنیم، هیچ سرمایه‌گذاری تمایل ندارد. یکی از دلایلش هم این است که می‌گوید نرخ سرمایه‌گذاری‌اش کمتر از ۲۵ درصد است و هیچ جای این کشور با این مبالغ سرمایه‌گذاری نمی‌کنند و همین پول را اگر در بانک بگذارند، سود بیشتری می‌گیرند.
بیات سرمدی خاطرنشان کرد: در شرایطی که سرمایه‌گذارها از یک طرف برای الکترونیکی کردن عوارض آزادراهی اجبار دارند که باز هم عوارض را نمی‌توانند دریافت کنند. از طرف دیگر در تاریخ‌های خاصی عوارض آزادراهی را حذف می‌کنند و باز هم بازگشت سرمایه‌شان امکان‌پذیر نیست، ارزش پولشان از بین می‌رود و تضمینی هم برای بازپرداخت پولشان وجود ندارد؛ بنابراین تمایلی ندارند که برای زیرساخت‌های کشور سرمایه‌گذاری کنند.
وی در پاسخ به اینکه پیشنهاد برای افزایش عوارض چند درصد است، اظهار کرد: به صورت متوسط ۲۸ درصد ابلاغ کردیم؛ اما ستاد تنظیم بازار باید با این عدد موافقت کند و تا کنون با وجود پیگیری‌هایی که انجام دادیم هنوز به نتیجه نرسیده‌ایم، آن هم در شرایطی که قیمت بلیت، کرایه و همه چیز نسبت به پارسال چند برابر شده است.
منبع: خبرگزاری ایسنا
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: ستاد تنظیم بازار عوارض آزادراهی سرمایه گذاری تا کنون
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۶۲۹۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رابطه تاریخ تولد رند و افزایش اوتیسم + فیلم
داشتن زایمان لاکچری در تاریخی رند و خاص از سال ۸۸ در کشور رواج یافت و برخی از والدین بدون آگاهی از عوارض خطرناک اصرار به انجام این کار دارند.
تولد نوزادان نارس، ابتلا نوزادان مشکلات ریوی و عفونت‌های تنفسی و افزایش آمار ابتلا به اوتیسم از جمله عوارض خطرناکی است که زایمان‌های لاکچری برای نوزادان به همراه خواهد داشت.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
باشگاه خبرنگاران جوان فیلم و صوت فیلم و صوت
همسان سازی حقوق بازنشستگان کشوری از خردادماه سال جاری